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本書共分為七章。第一章是︰企業知識管理研究的相關問題、第二章是︰企業知識管理︰環境—流程—能力的系統分析、第三章是︰知識環境建設︰企業知識管理實施的前提、第四章是︰知識流利再造︰企業知識管理實施的核心、第五章是︰知識審計︰企業知識管理能力的評價、第六章是︰案例分析︰H公司的知識管理能力、第七章是︰企業知識管理的研究進展與前景展望。博客來博客來網路書局博客來網路書店

• 作者： 索柏民
• 出版社：中國社會科學出版社
• 出版日期：2009/06/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

「消基會調查」 4廉航拒退票 2客運超收手續費

中國時報【張為竣、楊竣傑╱台北報導】

消基會針對廉價航空、國道客運與離島海運業者進行退票規定調查，其中有2家國道客運、5家海運業者超收退票手續費，而廉價航空因沒有相關規定，有4家拒絕接受退票，可退票的也要收取800元至3000元不等手續費。

不過，交通部幫業者喊冤，強調廉價航空只要充分揭露資訊、明訂退票規則就不違規，客運退票手續標準也還沒修正，根本沒超收問題。

根據消基會調查，10家廉價航空中，台灣虎航、V Air威航、亞洲航空、香港快運航空拒絕退票；6家可退票的航空公司，香草航空、樂桃航空、捷星亞洲，則需特定票種才可退票。

消基會指出，德威航空來回票手續費為3000元，易斯達航空手續費2500元，香草航空手續費2380元，捷星航空手續費以單程澳幣50元計算，來回票約台幣2331元，樂桃航空800元，酷航則只能退給回程票價。

其他退票規定還包括，易斯達航空須在起飛前24小時提出退票申請，而香草航空、樂桃航空，若民眾訂機票時有加購其他服務，退票時不會退還加購的費用。

消基會表示，近年國際恐怖攻擊事件頻傳、國際傳染病發生機率也增加，消費者旅遊行程可能出現異動或取消，廉價航空退票缺乏保障，消費者要自行承擔無法搭乘的風險，不是旅遊交通工具的首選。

另外，消基會表示，根據交通部規定，國道客運退票手續費上限為5％，離島海運手續費上限為10％，調查發現，10家國道客運業者中，阿囉哈客運與葛瑪蘭客運，退票手續費為10％違反規定。

海運業者則有嘉義往返澎湖的太吉之星、台東往返蘭嶼的綠島之星、東港往返小琉球的東琉線、台東富岡往返綠島南寮的金星三號、高雄往返澎湖的南海之星，都有超收退票手續費的狀況。

消基會呼籲，交通部應盡速增訂國際機票的《應記載及不得記載事項》，以強制規定來規範退票手續費等容易引起消費糾紛的事項，在此之前民眾盡量減少搭乘廉價航空。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/消基會調查-4廉航拒退票-2客運超收手續費-215008045.html

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