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股權分置與股市定價問題研究新品主打

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內容簡介: 博客來網路書局博客來書店 我國股市的長期波動與一、二級市場扭曲的定價密切關聯，深層次上源於股權分置與改革設計的不徹底。本書嘗試將比較制度分析和金融工程的理論與方法有機結合，構建一個全新的理論框架，以揭示股權分置改革與股市定價機理及演變之間的內在關聯，並回答IPO抑價、「大小非」和新股發行制度改革等相關熱點問題。

本書內容分為二篇：第一篇「股權分置制度分析」，主要研究股權分置的定價結構、權利結構、績效結構、制度結構的內在互補性和績效傳導、上市公司業績滑坡現象，以及證券市場發展戰略的重新審視；第二篇「股權分置改革分析」，基於期權視角研究了非流通股流通權價值問題，並應用這一框架分析評價股權分置改革試點、對價規律、對價公允性及「大小非」減持意願問題，最后對「大小非」解禁的市場效應進行實證分析，以驗證理論的正確性；第三篇「股市定價機理分析」，重點轉入中國股市的定價機理及制度變革背景下的演變研究，提山流通股三維定價結構假說，並就一、二級市場的定價謎團給予全新的理論詮釋。

本書適合證監會、交易所、證券業協會等證券市場的管理人員閱讀，也適合高等學校經濟管理類的科研人員和在讀研究生參考。

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• 作者： 李慶峰
• 出版社：科學出版社
• 出版日期：2009/08/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

「機車APP」共乘 學生兼職當司機

為了節省時間跟金錢，大學共乘文化興盛，像是文化大學就有共乘臉書專頁，媒合學生一起搭車。現在還有淡江學生研發叫機車的APP，延攬大學生兼職當司機。機車隨叫隨到，機動性高加上低廉收費，讓APP上架2個月，就有200多趟的叫車紀錄。

沒看錯！是機車不是計程車，有6名淡江年輕人，體會上學通勤困擾，研發出叫機車APP，召募學生加入當車手兼職。使用者只要設置上下車地點，APP就能幫你叫車、試算價格，隨叫隨到。

App創辦2個月下來，已經媒合200次車趟。實際比一比，淡水捷運站到淡江大學，公車15元，計程車要120元，叫機車40元，只要10分鐘最省時。方便，但機車安不安全？出車禍又該怎麼辦？

依現行法規，機車叫車無法可管，還得繼續觀望。其實類似的共乘概念，機車APP不是首例，像是文化大學早有共乘臉書專頁，學生可以相約一起叫車上山，既省錢又省時，偏遠校區上課辛苦，各種idea紛紛出籠，學生共乘商機正夯。（民視新聞王暐婷、吳偉韶新北市報導）

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/機車app-共乘-學生兼職當司機-051624057.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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