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血拼有理河流動力學部落客

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內容簡介: 本書是作為高等學校治河防洪工程專業及航道開發與整治專業的教學用書而編寫的，也博客來可以作為有關科學技術人員的參考書。

本書分為九章和四個附錄。第二至第五章闡述泥沙運動的基本規律，第六、第七兩章探討河道演變問題，第八、第九兩章介紹河工模型試驗問題。因次分析法則、環流、水流平面圖以及天然河流的糙率等問題分別納入四個附錄之中。

?a href="http://books.seotopsoft.com/">博客來網路書店緯胖鼗靖拍畹年U釋，在一定程度上反映近代科學成果，對若干問題提出了作者的論點和分析的方法。

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• 作者： 張瑞瑾 謝鑒衡 陳文彪 編著
• 出版社：武漢大學出版社
• 出版日期：2007/04/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

抽水站巡察簽名造假？柯P怒飆：造假幾十年習慣了

台北市長柯文哲今（7）晚8點召開第三次災害防救會報，會中頻頻質問相關局處，如市場處報告菜價下降，可是市場明明就上漲、颱風期間公共運輸最後一班發車時間等，問的各局處差點招架不住，又對簽名造假、拖延公文等事發火，痛斥「我非常討厭造假，當然，你們已經造假幾十年，很習慣了」。

針對北市下午2點多尚未宣佈水門關閉時間，外界質疑太晚宣佈，車主來不及移車，柯文哲表示，這次犯了一個錯誤，市府下午只宣布水門從幾點開始只出不進，應該是規定幾點以後，還留在裡面的車子就開罰，不管有沒有被拖吊，罰的金額都一樣，「法律的執行要符合邏輯」，交待交通局和水利處參照中央法規，再重擬北市的SOP，「反正颱風一年平均有4.5個」。

柯文哲表示，按照市場處報告，菜價是下降，可是市場價格明明就上漲，「這林崇傑（產發局長）你要怎麼解釋？」，這很奇怪，颱風來了，批發價下降，但零售價上升，意思是零售商趁颱風撈一筆？這數據和實際不符，這沒道理，要市場處想一想，為什麼批發價和菜價會不一樣？

另外，柯文哲問到，颱風期間公共運輸班次會減少，但最後一班時間是一樣，還是會提早結束？交通局答覆是按照例假日的時間在走，柯文哲又問，不管風雨大小？若颱風太大，最後一班會不會停駛？明天早上風最大，最早班也是8點準時開出嗎？

柯文哲指示，要規定風力在幾級以下，最後一班發車時間不變，但班次會調整，風力若超過幾級，可能會宣布停駛，這些資訊都要在「台北好行」APP出現，他說，希望這些細節，各單位在一次又一次的過程中，寫出颱風季節公共運輸要點的SOP，建立制度。

柯文哲下午巡視玉成抽水站，他說，他知道工作人員每個鐘頭要巡視一遍，但看簽名筆跡就知道，是下班前一次簽好的，這就是造假的文化，痛斥「我討厭！我非常討厭造假！是就是，不是就不是」。

柯文哲又透露，因為有颱風，他的行程取消，就有時間慢慢看公文，「我平常很忙，公文就亂蓋一通」，這幾天各局處就會接到被他K得滿頭包的公文，比如財政局有個公文，是要他批一個從2月1日開始的契約，他看了很火大，最後就批示「這誰要負責」？

柯文哲重申，他很不喜歡造假文化，「當然，你們已經造假了幾十年，很習慣了」，訓斥大家該處理就處理，不能一個案件拖7、8個月，是在做什麼？「我剛才差點就拍桌子罵人」，這就是文化問題，「好啦，改變文化也要時間」，忍不住又唸了一會才宣布解散，明天早上9點開防災會議。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/p-150111484.html

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